中介公司给出的说法是，合同期两年，保底年收入四万五千五，出去干一年，哪怕是一条鱿鱼都没钓到，保底工资照样拿。
另外每个月还有基本工资一千元，钓上来的鱿鱼，每斤提成2毛钱，多劳者多得。
听到这个工资待遇，大家都挺开心，就算是白跑一趟，一年起码也能混个五六万，如果运气好的话，两年下来之后，人生的第一桶金就来了。
2010年12月6号，终于等来了激动人心的签合同日子，摆在他们面前的，一共是两张合同，第一张合同上面，甲方的名字，叫荣城鑫发水产食品有限公司。
这张合同的薪资待遇规定，基本上和中介公司说的一致，只是在付款方式上规定，1000元的基本工资按月发放，但其他的保底工资和奖金，需要出海回来之后一次性发放。
但是第二张合同就有问题了，这上面只有一个乙方签名的位置，甲方处盖了一个公章，名头是荣城市鑫发渔业有限公司。
这个公司并没有在工商局注册，实际上是个假公司，也就是顺这份合同，压根不具备法律效应。
另外还有一点，其实这条船上，有18个人没有船员证，按照相关规定，没有船员证，是不允许出海干活的。
不过这个公司用了一个办法，就是先找有证的船员上船，等通过海上的边防检查船之后，再用另外一条船，把这18个人没证的船员运过来，来一个狸猫换太子。
但是这帮船员根本就不懂这些，就稀里糊涂的把合同签了，按合同约定，2010年12月27号，渔船正式出发。
毕竟要在海上漂泊两年，所以中间的这段时间，大家都分头去准备船上的生活必须物品。
刘贵夺的烟瘾特别大，他一次就带了165条香烟，而且这些烟，都是在公司附近的一个商店里高价赊的。
因为这家商店专门做船员生意，所以和公司有合作，也不怕船员跑了，这165条香烟，一共是两万元。
出发前这段时间，除了准备个人物品之外，还需要准备船上的物资，包括食物、淡水等，另外就是安装钓鱿鱼需要的各种设备。
这个活理所当然的，都是这些船员来干，也算是提前熟悉一下船上的基本作业。
临出海之前，十多个船员决定一起出去吃顿饭，本来说是AA制，可在结账的时候，刘贵夺自己掏了一千多元，请大家吃了这顿饭。
刘贵夺告诉大家：“马上就出海了，钱也用不上了，这顿饭我请了。”
一切准备就绪之后，2010年12月27号，一阵噼里啪啦的鞭炮声结束后，鲁荣渔2682号长鸣了一声汽笛，正式下水出发。
刘贵夺怀揣着发财的梦想，激动的望着一望无垠的大海，不禁唱起了那首熟悉的歌曲：
他说风雨中这点痛算什么，
擦干泪，不要怕，
至少我们还有梦。
他说风雨中这点痛算什么，
擦干泪，不要问，为什么！
12月28号中午，鲁荣渔号和公司的另外三条渔船一起，在韩国釜山加满了油，随后从日本南部海域，驶入太平洋，正式开往目的地秘鲁。
但是途中出现了一个意外情况，原本做为领队的鑫发9号船，出现了机械故障。
公司命令鲁荣渔2682号，将领队船只拖回国内，然后再重新出发。
这一下鲁荣渔号就耽误了半个月时间，而且变成了独自一条船开往秘鲁。
正常的情况下，船只需要在海上航行一个半月，才能到达目的地渔场，所以途中的这段时间，这些船员唯一能做的事，就是每天喝酒打牌聊天。
不过这也是大家熟悉的过程，通过这段时间的接触，大家相处的都比较融洽，还没有明显的帮派分界。
这条船分为上下两层，一共有五个舱室，最上层是驾驶室，和驾驶室连着的，就是船长和大副二副的舱室。
这个舱室的后面，是一个十二人的舱室，住的都是船员，也是这条船上最大的舱室。
剩下的三个舱室都在下面一层，靠前的是一个11人的舱室，住的也是船员。
后半部在机舱上面，是一个四人间，这个房间里住的是轮机长和管轮。
最后边是一个六人间，住的也是船员。
刘贵夺是黑龙江人，所以他最开始接触的，肯定是自己的老乡。
和老乡熟悉了之后，刘贵夺开始注意起了其他人，有几个人引起了他的注意，这几个人随后也成了本案中的重要人物。
首先就是内蒙帮的包德格吉日胡，在内蒙帮里有些威望，组织能力比较强，身体也比较强壮，由于他的名字太长，大家都叫他包德。
另外一个叫黄金波，是个90后，家里非常穷，本来他去大连，想跟表哥学习做日料，结果在网上看到了招聘船员的信息，就通过中介公司，上了这条船。
而辽宁帮这边的八个管理层，除了水手长陈国军，剩下的几个多少都沾亲带故。
其中有个人叫项立山，有事没事的就跟刘贵夺吹牛：“我现在就是岁数大了，脾气好太多了，年轻时候我都杀过人，监狱都进了两次。”
其实他就是因为盗窃，在1990进过一次监狱，但盗窃的是国有公共资源，结果被判了个无期，直到2006年才通过减刑释放出来。
他之所以说自己杀过人，无非是想给自己树立一个狠人形象，说白了就是怕挨欺负，提高点自己的地位。
另外那个厨师长夏崎勇，是船长找过来，所以他见到船员就点头哈腰的拍马屁，但跟其他人说话，都是趾高气扬的，除了船长之外，谁他都不放在眼里。
刘贵夺慢慢的和船上的人都熟悉了之后，鲁荣渔号也经过了两个多月的航行，终于抵达了秘鲁海域。
钓鱿鱼都是晚上作业，因为需要用大功率探照灯，把鱿鱼吸引到水面附近，船员再用绞车，把大号鱼钩放到水里。
连鱼饵都不用放，什么时候感觉绳子动了，用绞车把鱼钩摇上来就行了，没有太多技术含量。
等到天亮了之后，船员再把钓上来的鱿鱼，用刀分解称重，把不同部位分别装盘，放到冷冻间冷冻。
等冷冻间装满了之后，公司会派船过来，把这些鱿鱼运回国内。
船上最累的活，也是这个环节，因为冷冻间是在船舱最底部，需要用人力，把每盘30斤的冻鱿鱼举起来，然后上边的人再接走，装到另一条船上。
这就是钓鱿鱼的整个流程，也是船员在船上的所有工作。
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